PANTAI KARANG JAHE REMBANG

Pantai Karang Jahe. Sebuah tempat destinasi wisata baru yang sedang ramai pengunjung di pesisir pantura tepatnya di sebelah timur Kabupaten Rembang. Lokasinya yang tidak jauh dari jalur utama pantura membuat pantai ini sangat ramai dikunjungi oleh wisatawan lokal. Pantai karang jahe dapat ditempuh kurang lebih 10 menit saja dari pusat Kota Rembang. Pantai Karang Jahe sangat cocok digunakan untuk melepaskan penat karena pantai ini ditumbuhi pohon - pohon cemara yang rindang di tepi pantainya sehingga memberikan udara yang sejuk tidak seperti pantai lainnya di pesisir pantura yang cenderung panas.

 

Berbagai fasilitas dan wahana permainan juga disediakan oleh pihak pengelola pantai seperti ATV, Perahu karet, Baju pelampung, dan tidak lupa terdapat odong - odongnya juga yang dapat disewa oleh pengunjung pantai. Posisi laut jawa yang diapit oleh Pulau Jawa dan Kalimantan membuat gelombang air laut di Pantai Karang Jahe sangat tenang sehingga sangat aman digunakan untuk bermain anak - anak. Selain itu pengunjung juga bisa naik perahu kayu untuk merasakan sensasi naik perahu nelayan di atas laut jawa.

Di lokasi pantai juga terdapat penjual souvenir seperti kaos pantai dan baju - baju khas Rembang. Bagi yang tidak kuat menahan lapar jangan khwatir, di sana juga banyak penjual makanan seperti bakso, mie ayam, nasi, dan jajanan lainnya. Selain itu juga banyak penjual kelapa muda yang sangat segar ketika diminum dibawah pohon cemara dengan suasana angin tepi laut.

Untuk biaya tiket masuk pantai tidak lah mahal, cukup membayar 10.000 rupiah untuk pengunjung yang menggunakan mobil dan 5.000 rupiah bagi pengunjung yang menggunakan sepeda motor. Hanya saja kekurangannya akses jalan masuk dari jalan utama menuju lokasi pantai perlu diperbaiki karena masih berupa jalan tanah berbatu dan ketika turun hujan jalan akses menuju pantai menjadi becek dan licin saat dilewati kendaraan.

Spesifikasi Gahar Suzuki GSX-R150

Pabrikan Suzuki sepertinya tidak mau semakin ketinggalan dari kedua rival kuatnya yaitu Honda dan Yamaha di segmen motor sport 150 cc full fairing. Mereka secara resmi meluncurkan produk terbarunya di kelas sport fairing 150 cc dengan nama Suzuki GSX-R 150 setelah tertinggal bertahin - tahun dari kedua rivalnya tersebut. Dengan mengusung tema Built for the Brave, motor ini dibekali mesin yang sangat powerfull dengan spesifikasi berikut.

Mesin	Tipe : Water-cooled, 4-stroke, DOHC 4-valve Jumlah Silinder : 1-cylinder Dimensi x Langkah : 62 mm x 48,8 mm Engine displacement : 147.3 Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection Tipe Starter : Electric Tipe Transmsi : 6-speed Power Max : 19,17 hp @ 11.000 rpm Torsi Max : 14 Nm @ 8.500 rpm
Dimensi	Panjang : 1.975 mm Lebar : 670 mm Tinggi : 1.070 mm Jarak Sumbu Roda : 1.300 mm Jarak terendah ke tanah : 150 mm Tinggi Tempat Duduk : 785 mm Berat : 126 kg

Dibekali power maksimum sebesar 19,17 hp merupakan yang terbaik dikelasnya dibandingnkan dua pesaingnya R-15 dan CBR-150R yang mempunyai power maksimum dikisaran angka 17 hp. Disamping power yang tertinggi di kelasnya, GSX-R 150 dibekali mesin yang sangat responsif ketika berakselerasi di lintasan pendek yang dibuktikan  dengan dimensi silinder yang lebih besar dari pada dimensi langkahnya sehingga cocok ketika digeber di jalan kota Indonesia yang macet.

Selain mesin yang tangguh, Suzuki GSX-R 150 juga dibekali fitur - fitur yang tidak kalah canggih, antara lain fitur key less ignition dimana kita tinggal memutar semacam tuas on/f yang disematkan de depan tangki motor untuk menghidupkan mesin motor ini. Jadi kita tidak perlu repot - repot cari kunci kontak lagi kalau mau menyalakan mesin. Untuk keamanan dari pencurian, motor ini juga dibekali remot semacam remot pada mobil yang digunakan untuk memutus dan menyambungkan arus listrik motor ini.

Fitur moderen lainnya dari GSX-R 150 terletak pada speedometer yang full digital display seperti pesaingnya CBR-150 R dan New R-15. 

Yang bikin keren lagi pada GSX -R ini adalah terletak pada knalpotnya, sepertinya tidak ingin dikatakan mainstream, motor ini memiliki pipa knalpot ganda pada silencernya sehingga memiliki kesan makin gahar.

Selain fitur - fitur diatas, Suzuki GSX - R 150 ini kabarnya juga dibekali fitur keamanan yaitu sistem ABS (Antilock Breaking System) yang tidak dimiliki oleh motor sport 150 cc di Indonesia. Dengan sistem ABS ini memungkinkan motor tetap bisa stabil dan rem tidak terkunci saat pengemudi melakukan pengereman mendadak dengan memijak pedal rem secara kuat. Nah, pada kondisi yang sama rem tanpa sistem ABS akan membuat roda terkunci ketika pedal rem diinjak dengan keras yang dapat mengakibatkan pengemudi terpental dari motor. Dengan sistem ABS roda motor masih akan tetap berputar halus walaupun pedal rem diinjak kuat oleh pengemudi ketika darurat sehingga pengemudi bisa jauh lebih aman. 

Untuk menarik lonsumen, Suzuki GSX-R 150 dipasarkan dengan harga yang jauh dibawah New R-15 dan CBR-150R, yaitu dikisaran harga 28jt - 29jt saja. Nah, dengan munculnya GSX-R 150 ini tentu memberikan alternatif lain bagi konsumen yang kemaren masih bingung mau beli R-15 atau CBR-150R. 

Menghilangkan Goresan pada Cat Mobil dengan Compound

Mobil merupakan sarana transportasi yang sangat nyaman untuk dikendarai. Dengan menggunakan mobil kita tidak perlu was - was kalau tiba - tiba hujan mengguyur ketika dalam perjalanan, kita juga tidak takut kepanasan karena terik matahari. Namun kita tidak perlu beli mobil dulu kalau ingin menikmati rasanya naik mobil, angkutan umum dan taksi online sudah banyak seliweran dijalanan yang tentunya mobilnya masih baru. :D

Sebagian besar pangguna mobil pasti mengeluhkan kalau jalanan di Indonesia itu terlalu sempit, sebenernya susah juga membedakan mana yang benar antara jalannya yang sempit atau kendaraannya yang terlalu banyak. :D Dengan volume kendaraan yang begitu banyak dan tidak sebanding dengan pembangunan jalannya pasti ketika nyetir sesekali mobil kita pernah senggolan dengan kendaraan yang lainnya.  Akibatnya pasti terdapat baret atau lecet pada body/cat mobil yang kita. Perasaan jengkel, sebel ditambah emosi pasti pernah menghinggap ketika kita tahu kalau cat mobil kita baret. Untuk itu janganlah terbawa emosi dulu, saya ada sedikit solusi buat menghilangkan/mereduksi baret pada cat mobil kita. Benda ajaib tersebut adalah Pasta Compound, harganya murah, 5000an sebotol. Mari kita praktekkan.

Pertama siapkan pasta compoundnya. Kalau belum punya bisa beli dulu.

 

Kedua, Bersihkan body mobil yang baret dengan lap kering supaya debu dan kotorannya hilang, kalau mau dicuci dulu malah lebih bagus. Kalau mobilnya masih mulus bisa di gosok pakai batu dulu bro biar ada goresannya. :D

Ketiga, oleskan pasta compound secukupnya saja pada area yang lecet/tergores, tunggu sampai pastanya mengering supaya meresap. 

Keempat, setelah pastanya mengering baru selanjutnya dilap dengan kain yang kering sampai hilang pastanya. Kalau masih tersisa goresan pada cat mobil bisa diulangi sampai cat mobil kita sampai mulus lagi.

Nah, sekarang terlihat lebih halus kan, walaupun tidak semulus mobil baru, maklum molil tua, emang bawaannya sudah lecet sebelumnya :D, sekian dulu, semoga bermanfaat.

PrimaXP Oli Murah Tapi Tidak Murahan

Oli atau minyak pelumas merupakan cairan yang sangat berguna untuk mesin kendaraan. Oli dalam aplikasinya mempunyai peran yang sangat vital antara lain untuk melumasi komponen dalam mesin, menjaga komponen dalam mesin dari keausan karena gesekan, serta untuk menjaga suhu mesin kendaraan tetap optimal atau yang sering kita kenal untuk mendinginkan mesin. Dengan peranan yang sangat penting tersebut tentunya kita tidak boleh asal pilih dalam membeli oli untuk kendaraan kita. Kita hendaknya membeli oli sesuai dengan spesifikasi kendaraan dan sesuai dengan kegunaan kendaraan kita.

Pertamina sebagai perusahaan tambang minyak lokal mempunyai beberapa produk minyak pelumas untuk kendaraan bermotor baik mesin dengan bahan bakar bensin maupun mesin diesel. Diantara produk minyak pelumas dari pertamina yang kita kenal diantaranya ada Enduro, Fastron, Mesran, Meditran dan PrimaXP. 

Kali ini kita akan membahas produk Pertamina yang bernama PrimaXP. Oli ini tergolong cukup familiar bagi pecinta otomotif di Indonesia. Oli yang terkenal dengan harga murah tapi tidak murahan ini sangat digemari masyarakat indonesia untuk mendinginkan mesin mobil atau motor mereka termasauk saya :D. Dari pabriknya oli ini diklaim mampu menempuh jarak 7500 kM ketika digunakan untuk mesin mobil. Namun saya hanya berani mencoba sampai 4000 kM saja, dan menurut saya tidak ada penurunan performa pada kendaraan walaupun ketika saya ganti olinya sudah berwana hitam.

PrimaXP terbuat dari bahan semi syntetic atau campuran dari bahan tambang dengan bahan kimia. Meskipun performa yang dihasilkan tidak seagresif oli fully syntetic, tapi oli ini cukup kuat ketika dipakai untuk kendaraan pemakaian sehari-hari. PrimaXP memiliki viskositas yang cukup kental dibanding produk oli yang lain yaitu dengan standar SAE 20W-50. Dengan kekentalan tersebut akan membuat mesin tetap terjaga pada suhu optimalnya walaupun cuaca lagi panas - panasnya dan sangat aman dari kata over heating. Disamping keunggulan yang dihasilkan oli ini pastinya ada juga kelemahannya yaitu pada segi akselerasi mesin. Dengan kekentalan yang cukup tinggi membuat tarikan kendaraan jadi sedikit lebih lambat jika kita bandingkan dengan produk lainnya yang menggunakan kekentalan lebih rendah. Namun untuk kondisi iklim yang panas seperti Indonesia, oli PrimaXP menurut saya sangatlah cocok dan rekomen banget untuk merawat mesin motor atau mobil kita. 

Untuk mendapatkan oli ini cukup mudah, bisa dibeli di SPBU atau bengkel - bengkel yang ada. Oli PrimaXP dijual dengan harga yang sangat terjangkau, sekitar Rp. 45.000/liter atau sekitar Rp. 160.000/4liter. Jadi kita tidak perlu beli oli impor yang harganya mahal namun kualitasnya sama. 

All New Yamaha R-15 Resmi Diluncurkan

All new Yamaha R-15 yang sudah lama ditunggu - tunggu akhirnya nongol juga.  Pada tanggal 23 januari 2017, all new R-15 resmi diluncurkan bersama ikon baru pembalap Yamaha Maverick Vinales. Dengan mengusung tema "Live in Ricing Spirit" pihak Yamaha merombak total body R-15 versi lawas. Motor yang dijuluki Babby R-6 ini tidak tanggung - tanggung dalam merefresh tampilan R-15, selaian merubah total body utama, Perubahan besar juga merambah sisi shock depan dengan penggunaaan shock absorber depan tipe USD (Up Side Down) yang memperlihatkan sisi sporty All new R-15.

 

Jenis shock ini meungkinkan pengendara lebih nyaman saat mengendarai kendaraan dan kendaraan jauh lebih stabil saat dikendarai ketimbang shock pada tipe sebelumnya. Selain pada shock depan, perubahan mencolok juga terdapat pada dua lampu utama yang sudah menggunakan lampu LED yang dibuat lebih sipit menyerupai pesaingnya All new CBR 150. 

Dari sisi panel speedometer All new R-15 juga sudah menggunakan teknologi full digital display yang sebelumnya juga sudah diterapkan pada All new CBR 150. All new R-15 juga merombak desain tangki bahan bakar yang dahulu mempunyai kesan kurus kini menjadi lebih besar dan berotot karena dikasih kondom. :D 

Perubahan mencolok juga terletak pada ekor/buritan motor ini. Lampu belakang pada versi sebelumnya yang berwarna putih dengan lampu LED kini dirubah bentuk dengan warna merah dengan lampu LED juga.

Pihak yamaha juga menambahkan  All new R-15 dengan fitur Assist & slipper clutch yang biasanya hanya ada pada motor besar. Fitur asist membuat pengendara lebih ringan dalam mengoperasikan kopling dan slipper clutch berfungsi menjadikan perpindahan gigi lebih halus dan akselerasi lebih cepat. Disamping itu motor sport 150cc ini juga dilengkapi fitur lampu hazard seperti pada mobil dan moge, cocok tuh yang suka buat konvoi. :D 

Pada sisi rangka All new R-15 tidak mengalami perubahan signifikan, masih mengusung konsep Delta Box andalannya, hanya saja ada perubahan sedikit pada Rear Arm yang didesain lebih ringan dari pendahulunya. 

Pada sektor dapur pacu All new R-15 juga tidak nampak perubahan besar - besaran, hanya  saja Yamaha menyematkan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) yang membuat tenaga mesin makin besar tetapi masih irit bahan bakar. All new R-15 ini juga masih menggunakan mesin SOHC 6-speed yang sama seperti pendahulunya. 

Jadi mau pilih yang mana? All new R-15 atau All new CBR 150 yang sudah meluncur duluan? silakan dicek dulu keduanya sebelum membeli. :D 

CAMILAN ANTI PENYAKIT

Kacang tanah, makanan yang sering dikambing hitamkan sebagai pemicu timbulnya jerawat ini ternyata menyimpan banyak sekali manfaat bagi tubuh kita tentunya untuk kesehatan. Sebelum kepembahasan yang lebih jauh kita kenalan dulu dengan kacang tanah, ada pepatah "tak kenal maka tak sayang." Kacang tanah yang punya nama latin Arachis Hypoghaea L.  adalah tanaman polong -polongan atau legum anggota suku Fabaceae yang dibudidayakan, serta menjadi kacang - kacangan kedua terpenting setelah kedelai di Indonesia. Sumber : Wikipedia

Kacang tanah menyimpan nutrisi yang cukup baik bagi kita, dari sumber website www.alodokter.com didapatkan kandungan kacang tanah sebagai berikut:

• Kacang tanah mengandung vitamin E, asam folat, protein, serat, magnesium, lemak tak jenuh tunggal, serta antioksidan yang cukup tinggi. Kandungan nutrisi tersebutlah yang berguna untuk menurunkan resiko terkena penyakit jantung. 
• Berperan membantu menurunkan kadar kolesterol jahat dan meningkatkan kadar kolesterol baik. Jadi kalau ada yang mengira kebanyakan makan kacang tanah bikin penyakit kolesterol itu salah besar ya.
• Mencegah pengerasan arteri serta membantu melebarkan pembuluh darah.

Mengonsumsi kacang tanah juga membantu menurutnkan berat badan nih bagi yang lagi diet teerutama. Bagi yang sedang diet dianjurkan mengonsumsi kacang tanah karena kacang tanah memberikan rasa kenyang setelah mengonsumsinya. 

Dari sumber website www.manfaat.co.id, kacang tanah mempunyai beberapa manfaat untuk kesehatan tubuh kita, antara lain:

• Baik bagi ibu hamil

Asam folat yeng terkandung pada kacang tanah berguna untuk mencegah bayi lahir dalam kondisi cacat. Jadi perbanyaklah makan kacang tanah. :D

• Mengurangi rasa depresi

Kacang tanah mengandung asam amino esensial yaitu tryptophan, kandungan ini dapat merangsang sorotinin untuk mengendalikan mood kita supaya tetap baik. Makan kacang aja biar gak naik turun moodnya. 

• Batu empedu

Makan kacang tanah sekitar satu ons per minggu dipercaya dapat menurunkan resiko penyakit batu empedu hingga 25%. Mantap kan. 

• Kangker usus besar

Kacang tanah juga bisa menurunkan resiko penyakit kangker usus besar terutama bagi wanita. Bagi wanita yang masih ogah - ogahan makan kacang hanya karena ingin menghindari jerawat mendingan cepat - cepat putar balik aja trus konsumsi kacang tanah. :D

• Menjaga berat badan

Kacang tanah sangat berguna bagi pencernaan tubuh kita. Jadi bagi yang berat badannya stabil dan tidak naik dan turun drastis makanlah kacang tanah.

• Mncegah penyakit jantung

Mengonsumsi kacang tanah secara teratur dalam jumlah yang dianjurkan dapat menurunkan resiko terkena penyakit jantung. Seperti yang sudah dijelaskan diatas, kacang tanah mengandung vitamin E, asam folat, protein, serat, magnesium, lemak tak jenuh tunggal dan antioksidan yang sangat tinggi yang berguna menanngkal penyakit jantung. 

Itulah manfaat yang terkandung dalam kacang tanah. Jadi jangan takut makan kacang tanah hanya karena takut jerawatan, karena itu hanya mitos. :D  

TIPE BUSI DAN CARA MERAWATNYA

Busi merupakan salah satu komponen penting pada kendaraan bermotor baik roda dua atau roda empat dengan bahan bakar bensin. Busi merupaka part atau bagian penting dalam proses pembakaran mesin bermotor. Pada bagian dalam busi terdapat eletroda yang dapat memercikan api akibat dari kompressi dari piston sehingga dapat membakar campuran bensin dan udara yang telah masuk ke ruang bakar. Itulah gambaran sedikit tentang busi pada kendaraan kita. 

Busi dengan kualitas bagus yang beredar dipasaran yang kita kenal antara lain ada merek NGK, Denso, Bosch, Shark, dan lain - lain. Jenis busi ada beberapa jenis tergantung penggunaan kendaraan kita. Berdasarkan jenis elektrodanya busi yang beredar saat ini ada tiga antara lain:

• Busi Standar

Sesuai namanya busi standar digunakan untuk kendaraan dengan pemakaian sehari - hari jarak dekat alias bukan untuk trek-trekan ya. Biasanya busi ini merupakan bawaan pabrikan kendaraan. Elektroda pada busi ini terbuat dari bahan nikel. Usia pemakain busi ini akan optimal pada 0-20.000 km. Busi masih tetap bisa digunakan pada jarak diatas 20.000 km namun performanya tidak akan optimal lagi, penggunaan busi diatas 20.000 km juga membuat konsumsi BBM kendaraan kita jadi lebih boros. Diusahakan busi diganti setelah mencapai jarak tempuk 20.000 km. 

• Busi Platinum

Busi tipe platinum digunakan untuk kendaraan bermotor yang suka dipakai jarak jauh, seperti touring atau mudik juga bisa :D. Jenis eletroda pada busi ini masih terbuat dari bahan nikel namun pada sisi center elektroda terbuat dari platina. Busi ini lebih dingin dibandingkan busi standar dan harganya juga lebih mahal sedikit ketimbang busi standar. Jenis busi ini mampu menempuh jarak optimal 30.000 km, diatas itu dianjurkan untuk diganti supaya mesin tidak boros BBM.

• Busi Iridium

Busi iridium lebih diperuntukkan atau dianjurkan pada kendaraan bermotor dengan cc 150 atau lebih. Busi ini cocok untuk kendaraan dengan karakter race/balap karena busi ini lebih dingin ketimbang busi standar dan busi platinum. Busi ini mempunyai elektroda yang runcing terbuat dari nikel dan centernya terbuat dari iridium alloy. Harga busi ini memang paling mahal dibandingkan dua jenis busi sebelumnya. Sebanding dengan harganya yang mahal, busi tipe ini mampu menempuh jarak tempuh antara 50.000 - 70.000 km. 

Nah, setelah kita mengenal jenis - jenis busi tentunya kita wajib tahu juga bagaimana cara yang benar dalam merawat busi. Berikut ini kita akan berbagi cara merawat busi supaya performa mesin motor/mobil kita selalu ngacir tanpa kendala di jalanan.

• Hindarkan busi kendaraan kita dari air yang masuk. Air yang masuk ke dalam kabel penyambung busi akan mengakibatkan korsleting sistem kelistrikkan kendaraan, jika air sampai masuk pada bagian dalam busi akan mengakibatkan mesin ngadat ketika dinyalakan. Jadi pastikan busi selalu pada kondisi kering.
• Selalu periksa busi setelah kendaraan menempuh jarak 2.000 km. Pada jarak tempuh tersebut bagian dalam busi akan timbul kerak berwarna coklat. Apabila kerak yang menempel berwarna coklat dan kering keadaan mesin kendaraan kita pada kondisi normal. Apabila kerak yang menempel berwarna hitam dan cenderung basah maka ada beberapa hal yang perlu diperhatikan antara lain kemungkinan setelan pencampuran bensin dan udara pada karburator terlalu gemuk atau prosentase campuran bensin lebih banyak ketimbang prosentase campuran udara. Bagi yang paham mesin bisa dikembalikan pada setingaan karburator kering, untuk yang belum paham jangan otak - atik sendiri, lebih baik dibawa ke bengkel terpercaya aja untuk seting karburator.
• Selalu menjaga jarak kerenggangan elektroda dengan ground busi pada angka 0,7-1,0 mm. Jangan kurangi jangan lebihkan. Jarak tersebut adalah jarak standar yang dianjurkan supaya kinerja mesin tetap optimal.
• Bersihkan kerak yang menempel bada bagian dalam busi dengan menggunakan sikat kawat halus. Perlu diingat jangan sekali - sekali mebersihkan kerak busi dengan menggunakan ampelas. Penggunaan ampelas saat membersihkan busi malah akan menyebabkan pengikisan komponen utama busi. 
• Saat memasang kembali busi pastikan bagian dalam busi sudah dibersihkan dengan udara bertekanan/kompressor untuk memastikan kotoran didalamnya bisa keluar. 

Nah, sekarang kita sudah sedikit paham mengenai busi dengan berbagai tipenya serta cara merawatnya. Jadi, kita jangan cuma asal bisa naik motor/mobil ya, setidaknya kita jadi sedikit paham mengenai busi yang fungsinya sangat penting bagi kendaraan kita. 

TIPS - TIPS MERAWAT MESIN MOTOR

Motor merupakan sarana penunjang aktivitas manusia, bahkan di era moderen seperti saat ini hampir semua orang menggunakan motor untuk kegiatan sehari - hari mereka seperti, pergi bekerja, pergi ke sekolah, jalan - jalan, hobi, bahkan ojek online. Jadi, di jaman sekarang hampir mustahil kalau kita jauh - jauh dari kendaraan bermotor. Selain kendaraan tersebut dapat dipakai dalam segala kondisi termasuk saat masuk gang sempit sekali, sepeda motor merupakan kendaraan yang paling bersahabat untuk dompet kita alias irit gan. :D

Maka dari itu, motor juga harus kita rawat dan kita sayang juga, gak cuma pacar doang yang disayang - sayang lho ya. Nah, untuk mempertahankan performa motor atau memperpanjang usia kendaraan kita maka ada beberapa hal  penting yang harus kita perhatikan nih, antara lain :

• Selalu memanaskan mesin motor di pagi hari.

Memanaskan mesin motor di pagi hari sangat berguna untuk menaikkan suhu mesin supaya mencapai suhu optimal sesaat sebelum digunakan serta berfungsi untuk melumasi komponen dalam mesin setelah semalaman diistirahatkan. Disamping itu, dengan kita memanaskan mesin motor dipagi hari kita dapat mengidentifikasi keadaan mesin motor kita, bagi yang paham mesin pastinya paham ketika ada perubahan suara mesin atau putaran mesin masih normal atau tidak. Memanaskan mesin tidak perlu lama-lama, cukup 2-5 menit dengan putaran langsam aja cukup, gak usah digeber.

• Cek keadaan ban motor kita.

Sebelum bepergian hendaknya kita cek dulu kondisi kedua ban sepeda motor kita guys. Kita cek apakah tekanan anginnya cukup atau kurang atau bahkan kelebihan. :D. Selanjutnya dicek juga kondisi kembangan kedua ban kendaraan, apakah masih oke atau sudah gundul. kalau sudah gundul disarankan diganti baru aja ya jangan di silet bikin alur ban baru kaya ban-ban bekas yang dijual di tukang tambal. :D

• Selalu melumasi dan menjaga rantai supaya tidak kendor.

Ini yang paling sering terabaikan diantara kita nih, yaitu membiarkan rantai motor kita pada kondisi kering apalagi pakai kendor segala. Selain bikin suara bising saat dikendarai, rantai kering dan kendor juga mengakibatkan transfer tenaga dari mesin ke roda belakang jadi tidak optimal. Akibatnya tarikan motor kita jadi molor atau berat. Dianjurkan selalu melumasi rantai sehabis dicuci atau habis kehujanan. Jangan sekali-sekali melumasi rantai pakai oli bekas ya, soalnya oli bekas mengandung kotoran yang bisa merusak rantai kita. Gunakan oli yang masih bagus gak perlu oli bermerek atau pakai Chain lube saja yang lebih praktis tinggal semprot. Untuk kekencangan rantai dicek berkala saja sesuai intensitas pemakaian kendaraan.

• Lakukan cek terhadap lampu-lampu, rem dan indikator.

Yang satu ini juga tidak kalah penting. Sebelum kita pacu kendaraan kita, alangkah baiknya kita cek dulu kondisi rem motor kita, lampu-lampu nyala apa enggak, indikator lampu sein dan lampu rem juga tidak boleh ketinggalan dicek juga, intinya safety first lah.

• Mengganti oli mesin secara berkala.

Oli mesin merupakan hal terpenting dalam menjaga keawetan mesin motor kita. Secara periodik kita harus mengganti oli mesin kendaraan kita ya biar seger lagi mesinnya. Rata-rata periode penggantian oli sepeda motor sekitar setiap 3000 kM. Mengganti oli sepeda motor diatas 3000 kM sangat tidak dianjurkan, karena cairan oli sudah berubah kekentalannya dari semula. Selain itu oli di dalam mesin dalam jangka waktu lama akan tercampur kotoran dari mesin motor akibat gesekan gearbox, suhu mesin dan sebagainya. Sangat disarankan lebih baik menggunakan oli jenis full syntetic aja karena cairannya dijamin lebih bersih ketimbbang oli semi syntetic ataupun oli dari bahan tambang yang kemungkinan besar masih bercampur dengan bahan lainnya. Jadi jangan telat untuk ganti oli mesin motor kita ya, biar seger mesinnya. 

• Perhatikan indikator BBM motor kita.

Diantara semua hal diatas ini yang paling penting menurut saya, sebelum ngegas kita lihat dulu indikator BBM apakah masih banyak atau sudah mendekati habis. Kalau sudah mendekati habis segera menuju SPBU terdekat untuk diisi BBM nya. Jangan sampai telat juga, sebab kalau sampai kehabisan BBM apalagi motor yang sudah injeksi bakal rewel mesinnya. Bisa-bisa mesin gak mau nyala.

Saya kira itu lah hal-hal sepele yang wajib kita perhatikan dalam merawat kendaraan bermotor kita supaya tetep awet dan ngacir di jalanan. Jangan lupa dicuci motornya ketika sudah kotor biar enak dipandang dan sebagai bukti kasih sayang dari pemilik ke motornya. Utamakan keselamatan berkendara, patuhi rambu-rambu lalu lintas di jalan raya dan jangan kebut-kebutan. Salam. 

PESONA TERSEMBUNYI WISATA PANTAI PACITAN

Pacitan, kabupaten kecil di selatan Jawa Timur menyimpan begitu banyak pesona indah yang tersembunyi. Lokasi Pacitan yang terletak di daerah pegunungan membuat pacitan mempunyai pemandangan alam yang sangat indah. 

Letak kabupaten yang berada di deretan pantai laut selatan ini membuat Pacitan mempunyai beberapa pantai ikonik yang sangat sayang untuk dilewatkan. Terdapat beberapa goa juga yang menarik untuk dikunjungi wisatawan ketika bepergian ke Pacitan. Oleh karena itu Pacitan juga mendapat julukan sebagai kota seribu goa karena saking banyaknya goa yang ada di sana. Namun kali ini saya tidak akan membahas goa - goa yang ada di Pacitan. Saya akan membahas pesona alam Pacitan lainnya yang sangat terkenal yaitu pantai. 

Pantai di Pacitan memiliki keistimewaan tersendiri dibanding pantai - pantai di Indonesia yang lainnya. Selain memiliki ombak yang besar, pantai di Pacitan mempunyai pemandangan yang bagus, pasir berwarna putih, dan yang paling berkesan adalah  akses menuju pantai yang sangat ekstrim dibanding lokasi wisata pantai yang lain. 

Bagi wisatawan dari luar Pacitan, untuk bisa menjangkau obyek - obyek wisata pantai di Pacitan kita harus melewati jalan yang ekstrim yang naik turunnya bikin adrenalin kita terpacu nih. Selain itu juga banyak kendaraan besar seperti bus dan truk besar melintas yang menambah jantung berdenyut lebih kencang. Namun disamping keekstriman itu semua sepanjang perjalanan kita akan disuguhkan pemandangan yang menarik seperti tebing, jurang dan rentetan pegunungan. 

Setelah melewati semua rintangan - rintangan di perjalanan, kita akan langsung disuguhi pemandangan yang sangat indah yaitu laut selatan yang membentang luas. Di situlah kita akan disambut oleh deretan pantai - pantai yang sangat indah di Pacitan, 

Pantai yang paling terkenal yang pertama adalah Pantai Klayar.

Bagi yang berkunjung ke Pacitan tapi tidak sempat mampir ke Pantai Klayar saya jamin bakal menyesal :D. Pantai ini sangatlah indah, ombak yang besar serta dan pasir pantai yang putih serta terdapat karang - karang di bibir pantai semakin menambah keindahan pantai ini. Nah, bagi yang ke Pacitan, harus mampir ke Klayar. 

Selanjutnya ada Pantai Teleng Ria

Walaupun tidak mempunyai pasir berwarna putih seperti Pantai Klayar, namun pantai ini sayng juga untuk dilewatkan. Pantai ini tidak kalah ramai juga dari Pantai Klayar. Di sini pasir keadaan pantai lebih landai jadi bisa sambil main bola di pinggir pantai juga, asiik kan.

Selain dua pantai diatas masih ada juga pantai unik nih menurut saya, yaitu Pantai Pindakan.

Dibanding dua pantai diatas pantai ini masih tergolong sepi pengunjung dikarenakan lokasinya yang tidak tepat di pinggir jalan raya, jadi masih agak masuk jalan kecil baru nemu pantai ini.

Pantai ini saya katakan unik karena di tepi pantai bukannya hamparan pasir yang saya temui tapi malahan hamparan bebatuan yang sangat banyak. Batuan - batuan ini kemudian digunakan sebagai pijakan bagi pengunjung untuk menyusi pantai, selain menjadikan kesan tersendiri saat berjalan diatas batu menurut saya batu - batu tersebut juga bisa skalian untuk memijit telapak kaki kita yang lagi pegel :D. 

Sebetulnya masih banyak pantai - pantai lainnya di Pacitan, namun karena yang lain belum sempat terkunjungi maka cukup sampai di sini dulu ceritanya. Bagi yang masih penasaran atau ingin mengunjungi lokasi lainnya langsung aja meluncur ke Pacitan, saya jamin pikiran yang awalnya suntuk, stres dan sebagainya, setelah kesana pasti langsung relax. :D 

ALL NEW HONDA CBR 150 R

Baru sempat update nih, pabrikan motor Jepang Honda kali ini tidak mau ketinggalan dengan rival abadi mereka yaitu Yamaha. Pada pertengahan tahun 2016 lalu Honda merombak habis habisan tampilan luar produk motor sport 150 cc full fairing mereka yaitu CBR 150R. 

Dengan mengusung nama All New CBR 150R kali ini modelnya sangat sporty dibanding keluaran sebelumnya. Seolah tidak mau kalah dengan YZF-R15 nya Yamaha yang nungging abis All  New Honda CBR 150R juga didesain dengan ekor yang nungging dengan jok split/terpisah. 

Walaupun rangka utama dan mesin tidak mengalami perubahan signifikan, dari segi tampilan motor ini sangat menggoda bagi anak muda berjiwa sporty.

All new CBR 150R edisi terbaru menggunakan lampu yang semuanya dari LED yang menurut saya lenih moderen ketimbang sang rival R15 yang masih mengguakan bohlam. Selain itu dengan model lampu utama yang didesain sipit lebih menambah kesan sporty motor ini. 

Teknologi moderen kembali disematkan pada panel speedometer yang kali ini dengan tampilan total digital, jadi sudah tidak ada lagi jarum-jarum penunjuk rpm lagi, keren kan.

Dari segi kenyamanyan menurut saya All New CBR 150R lebih nyaman ketika dikendarai dari pada R15 yang cepat capek dipundak saat perjalanan jauh. Tarikan mesin juga lembut tidak sekasar versi sebelumnya. Untuk harga motor ini dibanderol antara 33 jt untuk varian termurah dan sekitar 35jt untuk varian Repsol. 

Kabar terakhir dari Yamaha di tahun 2017 juga akan mengeluarkan R15 dengan tampilan teranyar juga untuk menyaingi All New CBR 150R, kita tunggu aja pertarungan kedua pabrikan ini yang makin lama makin panas saja. 

PRAKARSA ENGINEERING

PRAKARSA ENGINEERING

Prakarsa Engineering menerima pesanan desain untuk rumah/bamgunan segala ukuran. 

Output desain berupa gambar 2D dan 3D dengan jumlah halaman menyesuaikan.

Harga gambar desain tergantung pada luasan bangunan tidak dibatasi luasan minimal.

Rincian harga Rp. 25.000/m2 luas bangunan. 

Untuk penambahan rincian RAB, dikenkan tambahan biaya Rp. 10.000/m2 luas bangunan.

Pemesan diwajibkan membayar Uang Muka 15% dari harga sebagai tanda kesepakatan.

Untuk pemesanan bisa dilakukan via email berikut:

adyprakarsa@gmail.com

Kami dengan senang hati jika diminta untuk koordinasi dengan bertemu langsung sesuai kesepakatan bersama.

Kami akan melayani dengan sepenuh hati.

Salam

WISATA ALAM KALINANAS

BLORA - Kota tempat saya lahir yang cukup damai dan tentram serta jauh dari kemacetan di sebelah timur Jawa Tengah ini ternyata menyimpan banyak potensi wisata alam yang cukup indah. Namun sayangnya potensi itu belum tersentuh alias terabaikan. 

Kalinanas, sebuah desa di kecamatan Japah yang cukup jauh  dengan jarak sekitar 30 km dari pusat kota Blora ini menyimpan salah satu potensi alam yang indah berupa dinding batu kapur yang cukup menarik untuk dikunjungi. Dinding batu kapur ini terbentuk secara alami karena kikisan arus air sungai yang mengalir sampai sekarang.

Diperlukan sentuhan tangan - tangan kreatif untuk bisa mengembangkan potensi alam ini. Untuk para pengunjung diharapkan bisa menjaganya dari keusilan tangan - tangan yang gatel dan alay, soalnya ketika saya ke sana sudah terdapat tulisan - tulisan yang menepel di dinding batu kapur yang merusak pemandangan kita dan sangat disayangkan.  

Lokasi dinding batu kapur ini semakin eksotis karena diatasnya terdapat jembatan tua yang sudah tidak bisa dilewati kendaraan. Yang tertantang lewat silakan aja tak jamin kecemplung :D. Kabar dari sumber warga sekitar jembatan tersebut sudah ada dari jaman Belanda atau Jepang kalau tidak salah dengar :D.  

Sayangnya akses ke lokasi ini lumayan susah dijangkau kendaraan roda empat, untuk memasuki area tersebut sementara hanya kendaraan roda dua yang bisa masuk. Kedepannya diharapkan lokasi ini benar - benar dikembangkan baik oleh pemerintah daerah maupun swasta supaya dapat dikelola dengan lebih baik demi menarik wisatawan lebih banyak lagi ke Blora. 

Untuk para pelancong yang pecinta alam, lokasi ini bisa jadi salah satu tujuan untuk refreshing serta sebagai sarana untuk mendekatkan diri ke alam. Itulah sekilas cerita tentang lokasi yang belum terjamah. 

PEMASANGAN ALUMINIUM COMPOSITE PANEL (ACP)

ACP atau Aluminium Composite Panel tentu sudah tidak asing lagi bagi kita yang berkecimpung di dunia konstruksi. Kehadiran ACP sangat membantu untuk mempercantik tampilan fasad bangunan. Pemasangan yang mudah dan cepat juga menjadi salah satu pilihan penggunaan ACP.
Banyak merek ACP yang beredar dipasaran, namun yang paling sering kita dipakai dan dikenal dengan kualitas bagus diantaranya ada merek SEVEN dan Alucobond.
Berikut langkah – langkah singkat pemasangan ACP pada bangunan:

• Pemasangan bata pada dinding tentunya sudah selesai terlebih dahulu seperti gambar berikut.
• Tahap selanjutnya adalah memasang rangka hollow dengan pada dinding dengan membentuk pola yang sudah ditentukan pada gambar kerja. Jangan lupa memakai body harnesh ya saat naik schaffolding biar aman. Jangan tiru yang ada di gambar :D
• 

• Selanjutnya bentuklah ACP sesuai pola rangka yang sudah terpasang terpasang.
• Setelah membentuk pola pada acp, tahap selanjutnya adalah memasang acp pada rangka hollow yang sudah terpasang dengan menggunakan sekrup/baut, seperti gambar di bawah. sekali lagi jangan lupa faktor safety nya ya.
• 
• Setelah ACP terpasang, sela – sela antar ACP ditutup dengan sealant ruber guna menghindari air hujan merembes kedalam. Air yang merembes kedalam dapat mengakibatkan dinding dalam menjadi lembab dan bisa jadi rusak karena air yang masuk.
• Yang terakhir jangan lupa melepas stiker merek ACP biar warnanya terlihat :D.
• 
• Itulah sekelumit cerita singkat bagaimana cara memasang ACP.